|
Подробная информация о продукте:
|
| Мощность двигателя: | > 8L | Тип топлива: | Дизельное топливо |
|---|---|---|---|
| Состояние: | Новый | Большой вес корабля: | 25000 |
| Емкость (нагрузка): | 21 - 30т | Лошадиная сила: | 351 - 450hp |
| Двигатель: | 380hp | ||
| Высокий свет: | Тяжелый грузовик для добычи полезных ископаемых,Дорожный грузовик Howo 380 HP,Тяжелый грузовик 8х4 |
||
Дамп-грузовик относится к транспортному средству, которое разгружает грузы самостоятельно с помощью гидравлического или механического подъема.
Он состоит из таких компонентов, как автомобильное шасси, гидравлический механизм подъема, груз
отсек и устройство отбора энергии.
Перевозка самосвалов делится на два типа: наклонный назад и наклонный в сторону.
Движение управляется операционной системой, и наклон в обратном направлении более распространен.
Стержень заставляет повозку наклоняться, с несколькими случаями двунаправленного наклона.
Дэмперы часто работают совместно с экскаваторами, погрузчиками, ленточными конвейерами и другими конструкциями
машины в области строительства для формирования линии погрузки, транспортировки и разгрузки для
погрузка, разгрузка и транспортировка земляных работ, песка и сыпучих материалов.
| Дорожный грузовик Howo 8*4 | |||
| Кабина | HW70 (без кровати);HW76 (однокровие); кондиционер в качестве стандартного | ||
| сgiне | Модель | Wd615.69 | Wd615.47 |
| Топливо | Дизельное топливо | ||
| Перемещение | 9.726L | ||
|
Выбросы Стандартный |
EURII | ||
| Сила | 247 ((336)/2200 | 273 ((380)/2200 | |
| момент вращения | 1350/1100-1600 | 1500/1100-1600 | |
| передача | Модель | HW19710 10 вперед и 2 назад | |
| Модель управления | МТ | ||
| Передняя ось | Номинальная нагрузка типа барабана HF9 9 т | ||
| Задняя ось | HC16 16 тонн соотношение скоростей:3.93 4,42 4,8 5.73 | ||
| Сцепление | Однопластовый сухой диафрагменный пружинный сцепление диаметром 430 ((B) мм, гидравлически работающий с помощью воздуха | ||
| рулевое управление | ZF8118 слева | ||
| Приостановление | Подвеска на листьях | ||
| Резервуар топлива | 400 л | ||
| шины |
12.00R20 трубка Вариант:11.00-20труба 12R22.5трубовой 315/80R22.5трубовой |
||
| Основа колеса | 3825 мм + 1350 мм | ||
| Размеры коробок | 5600*2300*1500 мм | ||
| Толщина коробки |
Нижняя часть 8 мм и боковая 6 мм |
||
Структура двигателя, шасси и кабины самосвалов такая же, как и у обычных грузовиков.
Масло под высоким давлением поступает в гидравлический цилиндр подъема через распределительный клапан и масляную трубу, и там
это предохранительная доска в передней части вагона.
Двигатель управляет гидравлическим насосом через трансмиссию и устройство отбора мощности, а гидравлический
механизм наклона вагона состоит из нефтяного резервуара, гидравлического насоса, распределительного клапана, гидравлического подъемного
цилиндр, клапан управления и масляную трубу.
Двигатель управляет гидравлическим насосом через трансмиссию и устройство отбора мощности, и высокое давление
масло попадает в гидравлический цилиндр подъема через распределительный клапан и масляную трубу, подталкивая поршневый стержень к наклону
Наклон в будущем более распространен, и путем управления движением поршневого стержня через
Система управления, карета может быть остановлена в любом желаемом положении наклона.
гравитация и гидравлическое управление.
Контактное лицо: John Qi
Телефон: +86 13805311175
Факс: 86-0531-87238633
