|
Подробная информация о продукте:
|
| Кабина: | Кондиционер Hw76 для одной кровати | Материал топливного бака: | Сплав алюминия |
|---|---|---|---|
| Мощность: | 20CBM | Сбрасывать тип: | Стиль фронта поднимаясь |
| Тип двигателя: | 6*4 Правильно | ||
| Высокий свет: | Передний подъемный грузовик,Дорожный грузовик Howo NX,Десятиколесный грузовик |
||
Выбор шасси и верхней установки для самосвалов
Сбросник состоит в основном из гидравлического механизма сброса, тачки, рамы и ее принадлежностей.
Среди них гидравлическая сварочная машина
Структура и конструкция вагона варьируются от производителя к производителю, и следующие два
аспекты, основанные на типе грузоподъемности и механизме подъема:
Структура самосвала.
Структура двигателя, шасси и кабины самосвалов такая же, как и у обычных грузовиков.
Масло под высоким давлением поступает в гидравлический цилиндр подъема через распределительный клапан и масляную трубу, и там
это предохранительная доска в передней части вагона.
Двигатель управляет гидравлическим насосом через трансмиссию и устройство отбора мощности, а гидравлический
механизм наклона вагона состоит из нефтяного резервуара, гидравлического насоса, распределительного клапана, гидравлического подъемного
цилиндр, клапан управления и масляную трубу.
Двигатель управляет гидравлическим насосом через трансмиссию и устройство отбора мощности, и высокое давление
масло попадает в гидравлический цилиндр подъема через распределительный клапан и масляную трубу, подталкивая поршневый стержень к наклону
Наклон в будущем более распространен, и путем управления движением поршневого стержня через
Система управления, карета может быть остановлена в любом желаемом положении наклона.
гравитация и гидравлическое управление.
- Что?
|
Хово NX 6*4 шасси грузовика
|
|||||||
|
Кабина
|
HW70 ((НЕТ);HW76 ((Одноместный)
|
||||||
|
двигатель
|
Модель
|
Wd615.62
|
Wd615.87
|
Wd615.69
|
|||
|
Топливо
|
Дизельное топливо
|
||||||
|
Перемещение
|
9.726L
|
||||||
|
Стандарт выбросов
|
EURII
|
||||||
|
Сила
|
196 ((266)/2200
|
213 ((290)/2200
|
247 ((336)/2200
|
||||
|
момент вращения
|
1100/1100-1600
|
1160/1160-1600
|
1350/1100-1600
|
||||
|
передача
|
Модель
|
HW19710
|
|||||
|
Модель управления
|
МТ
|
||||||
|
Передняя ось
|
Номинальная нагрузка типа барабана HF9 9 т
|
||||||
|
Задняя ось
|
St16 соотношение скорости 16 т:3.93 4,42 4.8
|
||||||
|
Сцепление
|
Однопластовый сухой диафрагменный пружинный сцепление диаметром 430 ((B) мм, гидравлически работающий с помощью воздуха
|
||||||
|
рулевое управление
|
ZF8098
|
||||||
|
Приостановление
|
Подвеска на листьях
|
||||||
|
Резервуар топлива
|
300 л
|
||||||
|
шины
|
12.00R20
|
||||||
- Что?
Тип автомобиля
Конфигурация конструкции вагонов может быть примерно разделена на обычные прямоугольные вагоны и
горнодобывающие вагончики с ведрами в зависимости от их различных целей
(Как показано на рисунке справа).
(1) Обычные прямоугольные вагоны используются для перевозки сыпучих грузов.
с механизмом автоматического открывания и закрытия для обеспечения доставки товаров
Толщина обычной прямоугольной тачки: передняя тарелка
4-6, боковая табличка 4-8, задняя табличка 5-8, и нижняя табличка 6-12.
Например, толщина стандартной конфигурации пластины для регулярного прямоугольного вагона Shaanxi
Автомобильный грузовик: 8 внизу и 4 по бокам.
(2) Шахтный ведровоз подходит для перевозки грузов с большим размером частиц, таких как большие
Учитывая, что груз
Удар и столкновение, конструкция карета для горного ведра сложна, а используемые материалы
Например, грузовик Shaanxi Automobile.
Стандартная конфигурация горного ведра имеет толщину плиты 10 сторон и 6 сторон на
внизу, а некоторые модели имеют некоторые углы сварные на нижней пластине
Сталь для повышения жесткости и устойчивости к ударам.
Контактное лицо: John Qi
Телефон: +86 13805311175
Факс: 86-0531-87238633
