|
Подробная информация о продукте:
|
| Мощность: | 22CBM | Цвет: | Необязательно |
|---|---|---|---|
| Тип двигателя: | 6x6 | Общее измерение: | 10245X2496X3450 мм |
| Резервуар топлива ((дизельное топливо): | 300L | Кабина: | Hw76 ((Одноместная кровать) |
| Высокий свет: | 22cbm тяжёлый грузовик,Как 6х6 грузовик,Полноприводный грузовик |
||
SINOTRUK HOWO Euro2 371HP 10 колес 6x6 полные колеса привода грузовик
Это супер-искусство в отечественной и зарубежной автомобильной области, полное выражение концепции тяжелых грузовиков.
Должен быть полный с двигателями Euro2 и Euro3.
Тип вождения: 4×2, 4×4 6×2, 6×6, 6×4, 8×4 и 10×4 и т.д.
Диапазон мощности: 266 к.с. - 420 к.с.
Новый мусоровоз HOWO, высокое качество, более легкий,
Высокий уровень комфорта: кабина с 4-точечной полностью плавающей воздушной подвеской, регулируемый руль с различными высотами и углами. сиденье с воздушной подвеской, система постоянной скорости движения, MINI Player.стекло и зеркало электрического управленияБанкомат, коробка передач с кондиционером.
Спецификация:
SINOTRUK HOWO Euro2 380hp 10 колес 6x6 полные колеса привода грузовик
| Модель шасси | ZZ3257N3857D1 |
| Тип двигателя | LHD (RHD является необязательным) |
| Кабина | HW76, с одним спальным и двумя сиденьями, двойной системой очистки ветрового стекла с тремя скоростями, сгущенным регулируемым сиденьем водителя, с системой отопления и вентиляции, наружным солнцезащитным щитом, ремнями безопасности,регулируемый руль, воздушный рог, кондиционер, с поперечным стабилизатором, с четырьмя пионтами, плавучей подвеской + амортизатором. |
| Двигатель |
Марка: SINOTRUK Дизельный 4-тактный дизельный двигатель прямого впрыска Модель двигателя: WD615.69, Евро 2, 336 л. с. 6-цилиндровый линейный двигатель с водяным охлаждением, турбонаддувом и межохлаждением Пропускная способность: 9,726 л |
| Передача |
HW19710, 10F & 2R, с ПТО Соотношение:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91 ((R1), 3.18 ((R2) |
| Управление | Силовое рулевое управление ZF, модуль ZF8118, гидравлическое рулевое управление с вспомогательным управлением |
| Передняя ось |
STR Рулевое управление с двойной Т-поперечной лучей |
| Задняя ось |
ST16, 2x16000 KGS Сжатый корпус оси, центральное однократное уменьшение с уменьшением узла, с дифференциальными блокировками между колесами и осями. Соотношение:5.73 |
| Станция винтовки | Двойной универсальный объединенный винтовой вал с шлангом сцепления в форме передачи |
| Шасси |
Рама: рамка параллельной лестницы с профилем с сечением 300x80x8 мм,укрепленная подрамка с холодным нитетом Передняя подвеска:10 полуэллиптическая листовая пружина, гидравлические телескопические двойные амортизаторы и стабилизатор Задняя подвеска: 12 полуэллиптических пружин, пружина и стабилизатор |
| Тормоз |
Сервисное торможение: двойной контурный тормоз сжатого воздуха Парковочное торможение (аварийное торможение): энергия пружины, сжатый воздух, работающий на переднем вале и задних колесах Помощное торможение: выхлопное торможение двигателя |
| Электротехника |
Рабочее напряжение: 24 В, отрицательное заземление Стартер: 24 В, 5,4 КВт Альтернатор: 3-фазный, 28 В, 1500 Вт Аккумуляторы: 2 x 12 В, 165 АГ Зажигалка для сигарет, труба, фары, светофоры тумана, тормозные фонари, индикаторы и светофоры заднего хода |
| Шины | 12.00R20, радиальные шины с одной запасной шиной |
| Резервуар топлива | 300 л |
| Корпус груза | 5800*2300*1500 мм, 20 CBM, пол 8 мм, боковая 6 мм |
| Общее измерение | 8800*2550*3450 мм |
Грузовик с полным приводом:
Из-за того, что все колеса являются приводящими колесами, полностью используя полную адгезионную массу автомобиля, автомобиль имеет
больше движущей силы и способности преодолевать препятствия и предотвращать скольжение.
Дамп-грузовик относится к транспортному средству, которое разгружает грузы самостоятельно с помощью гидравлического или механического подъема.
Он состоит из таких компонентов, как автомобильное шасси, гидравлический механизм подъема, груз
отсек и устройство отбора энергии.
Перевозка самосвалов делится на два типа: наклонный назад и наклонный в сторону.
Движение управляется операционной системой, и наклон в обратном направлении более распространен.
Стержень заставляет повозку наклоняться, с несколькими случаями двунаправленного наклона.
Контактное лицо: John Qi
Телефон: +86 13805311175
Факс: 86-0531-87238633
